箱根索道与芦之湖观光船的连接指南

当你从箱根空中缆车的吊舱走出，乘坐自动扶梯下到两层楼后，突然看到一艘全尺寸的17世纪欧洲战舰在火山湖上漂浮——这画面实在让人匪夷所思。你刚才还在缆车上俯瞰着冒着硫磺烟的高山地貌，转眼就要登上一艘雕有金狮船首的大型帆船。然而，若能把握好时机，连接箱根空中缆车与海盗船的这段行程，却是整个神奈川县最值得期待的旅程之一。

大多数游客都会在这段换乘中手忙脚乱，因为旅行指南常把它描述得像是一张精确的换乘时刻表。事实并非如此。强风会毫无预警地关闭缆车，观光船则遵循季节性时刻表且未必与缆车到达时间匹配，而旅行团更可能将原本8分钟的换乘变成40分钟的缓慢蠕动。本指南将详细解析这段换乘的运作方式、如何规划行程、票务流程以及实际步入缆车与水上世界后的真实体验。

登船前的换乘：从缆车到游船

登川站（Togendai Station）是箱根环线交通的核心枢纽。这座多层混凝土建筑直接矗立在芦之湖北岸。当你的缆车从宇贺之谷最后一道山脊缓缓下降时，湖面尽收眼底。缆车吊舱会抵达车站的二楼。出闸后，你已身处与游船码头同一栋建筑内。

你无需冒雨步行穿过停车场，也不用拖着行李翻山越岭。只需跟随头顶的指示牌下行至地下一层，那里设有售票处、礼品店、投币式储物柜以及直通码头的栈桥。若排队人数不多，你甚至能在5分钟内从缆车吊舱直接走上游船的甲板。

但现实往往没有这么顺利。每天11:30至14:30，旅游大巴会将成百上千名一日游游客倾泻至登川停车场，与从大涌谷抵达的缆车乘客形成交汇。车站走廊在洗手间和售票闸口附近很快就会拥堵。若需稍作休息，登川观湖餐厅正好位于湖面高度，提供猪排咖喱饭和荞麦面等标准菜品，但最吸引人的还是落地窗外停靠的游船——你可以边吃边观察游客登船的场景。

若你正在规划整个山区行程，不妨阅读我们的详细攻略《箱根自由通票金环路线一日游》，了解这段换乘如何融入全天行程。

选择行进方向：顺时针还是逆时针？

标准路线是逆时针方向：从箱根汤本出发，乘坐登山铁路至强罗，换乘缆车至早雾山，再乘坐缆车下行至登川，接着乘船横渡芦之湖至元箱根，最后乘巴士返回汤本。这种方向的最大优势在于悬念感：你从火山硫磺烟中登顶，抵达制高点后下降至湖面，最终以宁静的湖上巡航收尾。

而顺时针方向（我个人更推荐的选择，尤其是周末）则别有洞天。清晨从箱根汤本直达元箱根的巴士，让你能赶上首班 morning boat 前往北行至登川。你将穿越晨雾笼罩的空寂湖面，抵达登川时，那些正在逆时针路线上因食用黑蛋而滞留在大涌谷的游客还未到达。你乘船北上，直接登上空荡荡的缆车吊舱，而成千上万名反向游客正在排队等候。

在这里，风力决定一切。芦之湖位于海拔723米的破火山口盆地中。当山中浓雾弥漫或风速超过每秒20米时，缆车会在海盗船停航前早早关闭。在确定上午行进方向前，请查看我们的《箱根空中缆车天气状况与停运信息》，避免因缆车停运而滞留湖上无法返回。

在选择行进方向前，请考虑以下实际因素：

• 逆时针路线：当缆车越过硫磺谷山脊时，富士山会突然映入眼帘，为你奉献一幕震撼的景观。
• 顺时针路线：避开早高峰时段箱根登山铁路的拥堵，让你能登上几乎空无一人的游船。
• 光线角度：逆时针路线能让你在下午时分，当游船驶近元箱根时，在箱根神社的浮动鸟居前享受最佳光线。
• 行李问题：无论选择哪个方向，都可在箱根汤本站使用行李寄送服务，将行李直接送至住宿地。

船队与码头：游船的航线

目前湖上共有三艘海盗船运营：皇家二号（Royal II）、胜利号（Victory）与芦之湖女王号（Queen Ashinoko）。其中，芦之湖女王号是最新的一艘，由工业设计师御手洗平（Eiji Mitooka）设计——他也是九州豪华列车"七星号"的设计师。船内采用精致的木质格栅、镶木地板与黄铜装饰，看起来更像是高级客厅车厢而非卡通船只。皇家二号则大量采用法国巴洛克风格，配有仿制大炮与天花板绘画；胜利号则以英国军舰为设计灵感。

从登川出发，游船会驶向湖南端的两个不同码头：箱根町港与元箱根港。许多初次游湖的旅客并不知道，游船并非简单往返于两点之间，而是以三角形航线运营。从登川出发的游船通常先停靠箱根町港下客，再沿湖岸线继续航行10分钟抵达元箱根港，之后再北上返回。

选择哪个码头完全取决于你接下来的行程。箱根町港能让你直达历史悠久的箱根关卡与保存完好的杉木大道（昔日东海道旅客在此接受检查）。而元箱根港则是你前往箱根神社著名湖中鸟居的下船点。沿着铺装平坦、两旁杉树遮荫的步道，两个南端码头之间步行约需22分钟，因此选错码头也不会造成太大影响。

车票、自由通票与头等舱升级

若你购买了箱根自由通票，无论是缆车还是湖上海盗船都已包含在内。你无需在售票处购买纸质车票，只需在闸口向工作人员出示实体通票或扫描手机上的二维码即可。这种便利性巨大：在节假日高峰期，跳过售票排队能为你节省15至25分钟。

但自由通票仅覆盖游船的普通舱。每艘船的甲板被划分为两个区域：下层甲板与船尾属于普通舱，而前三分之一船体、高架船首甲板与独立休息室则属于头等舱。要进入头等舱，需在船上付款处或码头售票窗口支付额外费用：成人600日元，儿童300日元。

这额外的600日元值得吗？老实说，在4月至10月期间绝对值得。普通舱甲板在旺季时会被自拍杆与旅行团挤得水泄不通，若你排队较晚，想找到空位坐下都难。头等舱限制乘客数量，让你能享受无遮挡的船首景观、带靠垫的座椅以及拍照时不受干扰的空间。

若你未购买通票，单程购票价格昂贵：从大涌谷至登川的缆车单程1,550日元，湖上游船单程1,200日元。若再加上山区巴士接驳，你可能在抵达后4小时内就已超出多日通票的价格。

甲板上的风景：群山与神社

从登川至元箱根港的游船约需35分钟。游船一解缆驶入开阔水域，若你正前往南端，请立刻前往左舷甲板。天气晴朗时，富士山会在湖西侧山脊后方巍然耸立。随着游船在湖面移动，富士山的身影会在山脊间若隐若现，景色变幻莫测。

湖南端保存着箱根最著名的景点：平和之鸟居（Heiwa no Torii）。这座朱红色鸟居半浸在水中，矗立于茂密的杉木林前，标志着箱根神社的水路入口。从游船甲板上，你能以几百米的距离经过它——这种视角是那些在岸边排两小时队拍照的游客永远无法体验的：神社鸟居被身后的古老森林所遮掩，显得格外渺小。

在横渡湖面时，请留意以下细节：

• 驹ヶ岳：东岸上方矗立的圆顶山峰，山顶上有缆车站与箱根元宫神社的迷你剪影。
• 九头龙神社：北岸树林中隐蔽的小神社，能看到湖岸线上红色小鸟居若隐若现。
• 黑鲈垂钓者：
• 富士山倒影：在罕见的无风清晨，湖面如镜，富士山会在水中形成倒影，当地人称之为"逆富士"（Sakasa Fuji）。