Hakone Free Pass Golden Loop – 1-Tages-Rundweg und Routenplan

Die meisten Besucher, die zum ersten Mal nach Hakone kommen, steigen am Bahnhof Hakone-Yumoto aus und sind zunächst überwältigt von der Vielzahl an Transportmöglichkeiten. Es gibt Bergbahnen mit Serpentinen, Standseilbahnen, eine lange Seilbahn, piratenthemede Katamarane und ein engmaschiges Netz aus Lokalbussen, die durch enge Bergpässe kurven. Ein reibungsloser Hakone Free Pass-Rundweg gelingt am besten, wenn man den Golden Loop versteht – eine kreisförmige Route, die in der Mitte des 20. Jahrhunderts konzipiert wurde und alle wichtigen Verkehrsmittel zu einer nahtlosen Rundfahrt verbindet.

Wird sie richtig geplant, führt diese Route in nur acht Stunden zu schwefelhaltigen Vulkanquellen, zum Blick auf den Fuji über dem Ashi-See, zu dampfenden Straßen-onsen und zu von Zedern gesäumten Waldpfaden. Wird sie falsch geplant, verbringen Sie drei Stunden im Bus-Warteschlangen in Moto-Hakone, während der Regen auf Ihre Schuhe prasselt. Dieser Guide enthält den kompletten Routenplan, praktische Fahrpläne und genaue Umstiege, damit Sie die Runde ohne Staus durch Touristenbusse meistern.

Der klassische Hakone Free Pass-Rundweg und die Fahrtrichtung

Die Standardroute verläuft gegen den Uhrzeigersinn. Sie nehmen die Bergbahn von Hakone-Yumoto nach Gora, fahren mit der Seilbahn nach Sounzan, steigen in die Seilbahn über den Krater nach Togendai um, besteigen das Kreuzfahrtschiff über den Ashi-See und fahren schließlich mit dem Bus die alte Bergstraße zurück zum Ausgangspunkt. Etwa 80 % der Tagesausflügler folgen dieser Reihenfolge, da sie der Darstellung in allen Touristenbroschüren entspricht.

Fährt man im Uhrzeigersinn, kehrt sich das Erlebnis um. Sie nehmen morgens direkt den Bus von Hakone-Yumoto zum Ashi-See, besteigen das erste Ausflugsschiff in Richtung Norden, gleiten über den leeren See und erreichen die Seilbahn, bevor die Mittagsbusse aus Tokio die Berge erreichen. An Wochenenden bevorzuge ich die Uhrzeigerrichtung: Sie umgehen die langen Warteschlangen an der Seilbahn Owakudani mittags, und die Abfahrt mit der Hakone Tozan-Bahn durch die Bergschluchten bei später Nachmittagsbeleuchtung ist einfach wunderschön.

Egal für welche Richtung Sie sich entscheiden: Besorgen Sie sich vor der Fahrt eine physische Hakone Free Pass-Routenkarte im Odakyu Sightseeing Service Center in Shinjuku oder am Bahnhof Odawara. Auch wenn digitale Karten auf dem Handy verfügbar sind – das Mobilfunknetz fällt in den Tälern zwischen Miyanoshita und Ohiradai oft auf ein Bar, und ein gefalteter Papierplan erleichtert das Verfolgen der Serpentinen ungemein.

Vormittagsabschnitt: Bergbahnen, Seilbahnen und Vulkanlandschaften

Ein gelungener Hakone Free Pass-Tagesplan erfordert einen frühen Start ab Tokio. Steigen Sie bis 7:30 Uhr in einen Odakyu-Schnellzug oder Romancecar am Bahnhof Shinjuku, um gegen 9:00 Uhr in Hakone-Yumoto anzukommen. Falls Sie eine detaillierte Aufschlüsselung der Zugtickets im Vergleich zum Pass benötigen, lesen Sie vor der Buchung unseren Guide zu den Hakone Free Pass-Inhalten und Romancecar-Upgrades. Vom Gleis 3 in Hakone-Yumoto wechseln Sie direkt in die Hakone Tozan-Bahn, die bergauf nach Gora fährt.

Diese Bergbahn ist ein technisches Meisterwerk aus dem Jahr 1919. Die Bahn erklimmt Steigungen von bis zu 80 Promille ohne Zahnrad oder Seil, allein durch die Haftung der Stahlräder. Dabei vollführt sie drei separate Serpentinen. Der Fahrer und Schaffner gehen währenddessen durch den gesamten Zug, um an jeder Wendestation die Fahrtrichtung zu wechseln – was jedes Mal etwa zwei Minuten dauert. Die Fahrt nach Gora dauert rund 40 Minuten und führt im Juni durch üppige Hortensien oder im November durch leuchtende Ahornbäume.

Am Bahnhof Gora wechselt Ihre Hakone Free Pass-Route in die Hakone Tozan-Seilbahn. Sie stellen sich auf einer steilen, gestuften Plattform an, um in die Standseilbahn zu steigen, die Sie in etwa 10 Minuten um 214 Höhenmeter nach Sounzan befördert. In Sounzan verlassen Sie die moderne Transitstation auf die Aussichtsterrasse. Dort gibt es ein kostenloses Fußbad mit Blick ins Tal – falls Ihre Füße bereits müde sind. Doch sollten Sie weitergehen, wenn das Wetter klar ist, denn die Wolkendecke über Owakudani verdichtet sich meist nach 11:30 Uhr.

• Hakone-Yumoto nach Gora: 40 Minuten mit der Tozan-Bahn, Abfahrten alle 10 bis 15 Minuten.
• Gora nach Sounzan: 10 Minuten mit der Seilbahn, etwa alle 15 Minuten.
li>Sounzan nach Owakudani: 8 Minuten in der spektakulären Seilbahn über die rauchende vulkanische Schlucht.

Mittag in Owakudani und die Ashi-See-Kreuzfahrt

Der Umstieg in die Hakone-Seilbahn in Sounzan markiert den dramatischsten Übergang des Tages. Wenn die 18-sitzige Gondel den nördlichen Grat des Berges Kamiyama überquert, fällt der Waldboden plötzlich in einen blassen, dampfenden Abgrund aus Schwefelquellen und gelben Mineralablagerungen. Schon lange bevor Sie in Owakudani ankommen (1.044 m Höhe), riechen Sie die rohe Erde.

In Owakudani machen Sie Mittagspause. Kaufen Sie eine Tüte schwarzer Eier (kuro-tamago), die in den mineralreichen Thermalquellen hartgekocht werden, bis ihre Schalen durch chemische Reaktionen tiefschwarz werden. Der lokale Aberglaube besagt, dass der Verzehr eines Eies sieben Lebensjahre hinzufügt – aber vor allem schmecken sie einfach nach gut gewürzten Eiern. Für eine detailliertere Beschreibung der Wanderwege und Aussichtspunkte lesen Sie unseren Artikel zu Owakudani-Bahnhof, schwarzen Eiern und Fuji-Blicken.

Nach dem Mittagessen steigen Sie in den zweiten Abschnitt der Seilbahn nach Togendai am Ufer des Ashi-Sees. Die 16-minütige Abfahrt ist ruhig und schwingt sanft über Zedernwälder hinweg, während der Fuji an klaren Tagen wachsam über dem Wasser thront. Am Hafen Togendai führt das Gebäude direkt in das Fährterminal, wo die Hakone Sightseeing Cruise anlegt. Die grellbunten Piratenschiffe wirken vor dem ernsten Bergpanorama fast absurd – doch die offene Deckfahrt über das kalte Bergwasser nach Moto-Hakone ist einfach überwältigend.

Nachmittags: Die Hakone Free Pass-Busroute meistern

Wenn Sie in Moto-Hakone vom Schiff steigen, betreten Sie historischen Boden. Gehen Sie fünf Minuten nach Süden entlang des Seeufers, um den Hakone-Schrein zu besichtigen, der in einem dichten Bestand uralter Zedern versteckt liegt. Das berühmte Friedens-Torii steht direkt im Wasser des Sees. Mittags bilden sich hier Warteschlangen von bis zu 50 Minuten, nur um ein einziges Foto unter dem Tor zu machen. Vermeiden Sie diese Schlange komplett. Der Spaziergang entlang der schattigen Zedernallee (Sugi-Namiki), die parallel zur alten Tokaido-Straße verläuft, bietet weit mehr Ruhe und Atmosphäre.

Um zurück nach Hakone-Yumoto zu gelangen, steigen Sie in das Hakone Tozan-Busnetz. Die Bushaltestellen umgeben den kleinen Kreisverkehr in Moto-Hakone-ko. Achten Sie auf die Buchstaben, die auf den Schildern der Buslinien angegeben sind, denn wer das falsche Fahrzeug besteigt, landet schnell auf einer unerwünschten Abzweigung nach Odawara oder in die Vororte von Mishima.

Linie H (Hakone Shindo-Linie) ist die schnellste Verbindung nach unten. Sie umgeht die engen Bergserpentinen, indem sie auf einer erhöhten Umgehungsstraße fährt und erreicht Hakone-Yumoto in etwa 35 Minuten. Linie K folgt der historischen Tokaido-Straße über Hatajuku. Die Fahrt dauert etwa 45 Minuten, bietet aber die Möglichkeit, anzuhalten und traditionelle yosegi-zaiku-Holzintarsien-Werkstätten zu besichtigen, die seit über zwei Jahrhunderten entlang der Route arbeiten.

• Linie H (Umgehungsstraße): Die schnellste Verbindung nach Hakone-Yumoto, ideal, wenn Sie in Zeitdruck sind oder erschöpft.
• Linie K (Alte Tokaido): Langsamere, kurvige Route mit Stopps an historischen Teehäusern wie Amazake Chaya.
• Linie R (Express): Fährt hauptsächlich an Wochenenden und überspringt kleinere Halte zwischen See und Tal.

Manche Reisende passen die Runde an, um mit dem Hakone Free Pass nach Gotemba zu fahren, um nachmittags in einem Outlet zu shoppen oder den Fuji aus nächster Nähe zu sehen. Falls das für Sie infrage kommt, nehmen Sie stattdessen den Odakyu-Highwaybus oder die Hakone Tozan-Buslinie G ab Sengokuhara oder Togendai in Richtung Norden. Der Free Pass deckt die Busfahrt bis zum Bahnhof Gotemba ab und spart Ihnen im Vergleich zum Einzelticket etwa 1.050 Yen.

Zeitplanung und Berg-Fahrpläne

Die größte Falle bei einer Hakone Free Pass-Tagesreise ist die Annahme, dass die Bergverkehrsmittel bis spät in die Nacht fahren. Das tun sie nicht. Die Seilbahn und die Standseilbahn schließen je nach Saison zwischen 16:45 und 17:15 Uhr. Die Piratenschiffe legen ab Togendai im Winter bereits um 16:00 Uhr ab. Verpassen Sie die letzte Fähre, erwartet Sie eine langsame, holprige 55-minütige Busfahrt entlang der dunklen Nordflanke des Berges.

Planen Sie mindestens 90 Minuten Puffer vor Ihrem geplanten Abendzug zurück nach Shinjuku ein. Die Straße von Moto-Hakone nach Yumoto ist sonntagnachmittags oft verstopft, wenn Wochenendtouristen aus Kanagawa und Tokio zurückfahren. Eine Busfahrt, die normalerweise 35 Minuten dauert, kann sich auf über eine Stunde ausdehnen, wenn der Verkehr durch die engen Einbahnstraßen bei Yumoto-Station kriecht.

Für einen entspannten Tag halten Sie sich an diesen Zeitplan: Ankunft in Hakone-Yumoto bis 8:45 Uhr, Ankunft in Owakudani für schwarze Eier und Aussicht bis 11:15 Uhr, Einschiffung auf die Ashi-See-Kreuzfahrt gegen 13:00 Uhr und Spaziergang zum Hakone-Schrein um 14:00 Uhr. Dieser Zeitplan lässt Ihnen genug Zeit, um um 15:30 Uhr in einem ruhigen Café heißen Amazake zu trinken, bevor Sie den Bergbus besteigen – lange bevor der Berufsverkehr die Bergstraßen verstopft.

Häufig gestellte Fragen zum Hakone Free Pass-Rundweg

Vor der Reise

Der Golden Loop gehört zu den lohnendsten Tagesausflügen in Zentraljapan – wenn man den Fahrplan des Berges respektiert. Prüfen Sie morgens die Wettervorhersage für die Seilbahn-Verfügbarkeit, bewahren Sie Ihren Pass griffbereit für einfache Umstiege auf und bleiben Sie nicht zu lange an den Schreinen am See, wenn Sie den Verkehr zurück ins Tal vermeiden wollen.

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